БМВ R100RS (BMW R100RS) 1987 — 12 571 км

Характеристики модели

Объём двигателя970 см³
Высота по седлу, мм820
Снаряжённая масса, кг247

Состояние экземпляра

Год1987
Пробег12 571 км

Коротко об этом лоте

BMW R100RS: 1987 года, пробег 12 571 км, двигатель 970 см³.

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Класс — туристические.

Описание

Мотоцикл BMW R100RS с моноамортизатором, официально ввезён через BMW Japan. Первая регистрация — май 1987 года, техосмотр действителен до декабря 2027 года, пробег на момент выставления 12 571 км. Двигатель заводится стартером без проблем, есть небольшие следы масла без течи, сцепление и коробка передач работают без нареканий на всех передачах. Глушитель без вмятин и повреждений, передняя вилка без ржавчины, задняя подвеска исправна, при прохождении техосмотра заменены шины Bridgestone BT-46 на обоих колёсах, остаток тормозных колодок около 80% спереди и сзади. На кузове есть мелкие царапины и сколы краски, ржавчина на металлических деталях, заклеенная трещина в нижней части правого пластика, скол краски и ржавчина на горловине бензобака, скол краски на левой боковой крышке; погнутостей и следов рихтовки нет. Вся электрика — фара, стоп-сигнал, поворотники, звуковой сигнал — исправна, аккумулятор новый (Panasonic 34A19L, установлен в ноябре 2025 года). При техосмотре заменены масло двигателя, тормозная жидкость, масло вилки, трансмиссионное масло, масло редуктора и карданного вала. В комплекте два штатных складных ключа и один запасной.

Оригинальное описание продавца

■商品説明 BMW R100RS モノサス BMWジャパン正規車両 お知らせ:質問やメール等で直接の取引を希望されても応じられません。 初度登録:昭和62年5月 車検満了の日:令和9年12月2日 走行距離計:12,571㎞ 二輪ETCアンテナ分離型 出品前に日帰りツーリングに使用しました。 一般道と高速道利用で往復200kmのショートツーリングで、トラブルはなく快適。 掲載しきれない写真を別サイトに掲載しました、必ずご確認ください。 クリック⇒ この車両のアルバム(グーグルフォト) 始動動画を別サイトでご覧いただけます。クリック⇒ この車両の動画(ユーチューブ) 動画は車検取得直後に撮影したもので出品時の状態と若干相違する箇所があります、ご了承ください。 動画の説明 撮影時間短縮のためE/Gは暖気済の状態です。 E/G冷間時の始動はコックをON、チョークを半~全開にし、 スロットルを外周で5~10mm開きスターターボタンを押します。 始動したらチョークを徐々に戻し、アイドリングが安定したら走行可能です。 ☆オークション説明は長文ですが最後までお読みください。 車両の説明 検査証記録事項等 車名:BMW 型式:R100RS 原動機の型式:102VC 排気量:0.97L 車台番号:0160***R100RSCJ 初度登録:昭和62年5月 車検有効期間:令和9年12月2日 自賠責:令和10年1月3日 走行距離計:出品時12,571km 使用に伴い走行距離が増えることがあり、100㎞を超える場合は情報を追加します。 検査証走行距離計表示値:10,100km 旧走行距離計表示値:9,700km エンジン:始動性良好、セルで始動します。 オイル滲みあります。ポタポタ漏れは見当たりません。 クラッチ:レバータッチに違和感なく、乾式クラッチのミート時も違和感は認められません。 消音機:マフラー気になる傷やへこみありません。写真で確認してください。 前足回り:インナーチューブに気になる錆は見られず、不具合は感じられません。 後足回り:リヤサスペンションに不具合は感じられません。 タイヤ: 車検時(10,191km)に、前後輪ブリジストンBT-46に交換しました。 ブレーキ:前輪約8分、後輪約8分 外装:小傷やペイントの剥がれ・錆等あります。右アンダーカウル下部に割れ補修あります。 燃料タンク給油口に塗装の剥がれと錆があります。 左サイドカバーに塗装の剥がれがあります。 車体:金属部分には錆や小傷等あります。曲がりや修整はありません。 保安・電装:ヘッドランプ・テールランプ・ブレーキランプ・方向指示器・ホーン作動します。 バッテリはE/G始動に問題のない状態です(2025年11月新品パナソニック34A19Lに交換)。 走行状態:ギヤをローにシフトしクラッチをミートさせると滑らかに走り始めます、クラッチに違和感ありません。 発進・加速・曲がる・減速・止まるの基本操作に違和感ありません。 ミッション:ローからトップまでシフトアップし、スムーズに加速します。 キー:純正折りたたみキー2個とスペアキー1個の計3個が付属します。 メインスイッチのオンオフ・タンクキャップとシートのロックは3個のキーで可能です、 ハンドルロックはスペアキーを使用します。(折りたたみキーはエンブレムが当ロック/アンロック困難) その他:車検時に、E/Gオイル・ブレーキフルード・フロントフォークオイル・T/Mオイル・デフオイル・シャフトオイルを交換しています。 以下は車両出品に関わる共通のご案内です、最後までお読みください。 *出品のバイクは中古車で、保証はありません。 *中古で購入のため、入手以前の整備歴・修理歴・使用状況等は不明です。 *目視及び試乗で分かる範囲で記載してます、万が一見落としがあった場合は現車を優先します。 *自走引取りは車検の残っている車両に限り、名義変更登録後可能です。 *引き渡し後は、全て自己の責任においての対応を厳守願います。 *万が一のトラブル・あってはならない事故等もご自身での対応をお約束ください。 *お渡し後は自己の責任において点検整備等を行ってください。 オークション終了当日の質問や質問内容によっては返答できない場合もあります。 【悪い評価】のあるIDは内容を鑑み質問や入札をご遠慮(削除)させていただく場合もあります。 現車下見の問い合わせはオークション終了の2日前までにお願いします。 質問への回答は翌日になる場合があります、 ☆現状渡しノークレームノーリターンのため入札前に現車の確認をお勧めします、 現車確認が出来ない場合でもノークレームノーリターンのお取引きになります。 現車確認のお申し込みは質問欄に『現車確認希望』と明記し送信後、 下記メ

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